【太平洋汽車網(wǎng)】軸承區(qū)分高速低速的方法： 1、從轉(zhuǎn)速上區(qū)分。2、從表面上區(qū)分。3、從材料上區(qū)分。4、從用途上區(qū)分。

1、從轉(zhuǎn)速上區(qū)分

 并不是軸承本身的轉(zhuǎn)速與眾不同，而是軸承內(nèi)部的結(jié)構(gòu)有所差異，軸承屬于高速還是低速它的線速度來劃分的。很多低速的軸承分鐘內(nèi)的轉(zhuǎn)速也能夠達(dá)到好幾萬，而有一些高速軸承，它每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)字不過幾百而已。除了它們的名稱和它們的線速度有關(guān)之外，還有一點(diǎn)區(qū)分就是它們的結(jié)構(gòu)中用來轉(zhuǎn)動(dòng)的部分也是不相同的，一般來說低速的軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)的部分是圓形的，有些是圓柱形甚至是錐形，而高速轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)的部分主要是軸瓦。

 2、從表面上區(qū)分  

 如果一定要從外表去區(qū)分高速軸承和低速軸承，可以看表面粗糙程度，一般來說低轉(zhuǎn)速的軸承，他的外表要更為粗糙，零件與零件之間的接合處要更為松散，高速的軸承為了保證它的精確性以及它的精密程度，在表面上一般都會(huì)非常光滑，同時(shí)內(nèi)圈和外圈的距離很小，以及它本身的精確程度也會(huì)高上很多。

 3、從材料上區(qū)分

還有一點(diǎn)就是在材料上面，高速與低速的軸承之間也有些許的差異，高速軸承一般使用的都是非常高硬度的鋼材，可以承受過高的轉(zhuǎn)速為零件帶來的壓力，而一般的普通軸承如果速度比較低，則使用的都是一些普通的材料，并不需要承擔(dān)太大的壓力，所以對材料的硬度和材料的耐久度要求也相對的降低了不少。

 4、從用途上區(qū)分

 高速軸承一般使用于機(jī)器內(nèi)部，用液體軸承油降溫潤滑，如果軸承不是用在汽車上對于電機(jī)這種轉(zhuǎn)速高沒有多大力量的地方，高速軸承也可以用固體軸承油降溫潤滑。一般發(fā)動(dòng)機(jī)變速器差速器內(nèi)部使用的就是高速軸承，而底盤如半軸輪轂軸承使用的就是低速軸承。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）