【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】停車(chē)后方向盤(pán)沒(méi)回正對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及輪胎是有影響，停車(chē)時(shí)沒(méi)回正，車(chē)輪是胎肩和部分胎面受力，此時(shí)輪胎側(cè)壁壓力最大，因?yàn)槟阃嶂＃卣龖?yīng)力一直在拉桿、拉桿齒條、方向盤(pán)此輪，這些部件時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)產(chǎn)生疲勞過(guò)早老化。

停車(chē)后，當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
方向盤(pán)沒(méi)回正對(duì)，對(duì)懸架系統(tǒng)的危害造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。停車(chē)后方向盤(pán)回正方便下次開(kāi)車(chē)，也這一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 許雙和）