【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】低速早燃是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高、扭矩輸出較高時(shí)，燃油和機(jī)油的混合物在火花塞正常點(diǎn)火之前發(fā)生的自燃現(xiàn)象。

低速早燃是一種發(fā)生在新一代小排量渦輪增壓汽油直噴引擎上的不正常燃燒現(xiàn)象，容易在低速高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)。
低速早燃發(fā)生時(shí)，缸內(nèi)易引發(fā)超級(jí)爆震，缸內(nèi)爆壓驟升，嚴(yán)重時(shí)巨大的早燃?jí)毫?huì)對(duì)正處在上止點(diǎn)附近進(jìn)行拐頭的活塞，活塞環(huán)和連桿造成直接的沖擊，造成引擎報(bào)廢。低速早燃的發(fā)生具有間歇性和隨機(jī)性的特點(diǎn)。對(duì)于G/TDI發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，較高的缸內(nèi)壓力與較低的轉(zhuǎn)速更容易造成非正常的燃燒情況，引起缸內(nèi)提前點(diǎn)火。嚴(yán)重的話(huà)會(huì)炸開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和連桿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。不過(guò)合適的機(jī)油可以大幅防止低速早燃現(xiàn)象的發(fā)生。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 許雙和）