【太平洋汽車網】HC高是汽油燃燒不充分，也可能是霧化不良，當然嚴重的就是氧傳感器有問題，排放系統(tǒng)中的三元催化失去作用。

碳氫化合物（HC）是汽車發(fā)動機在工作過程中未燃燒汽油直接排出，或燃燒不完全的產物。碳氫化合物排放濃度的高低直接反應了發(fā)動機的燃燒效率，碳氫化合物排放的濃度越低，燃燒的效率就越高，反之則相反。影響碳氫化合物排放的因素很多，空氣燃料混合氣的比例（即空燃比）、點火能量、機油溫度、水溫、點火提前角、進排氣門間隙等等。

HC超標有2大主因：一是發(fā)動機燃燒不好，二是三元催化器凈化能力下降。涉及發(fā)動機燃燒的因素很多，比如燃油的清潔程度，噴油嘴霧化狀況，燃油壓力，發(fā)動機壓縮比，缸壁激冷效應，火花塞、點火線、高壓線圈等點火系統(tǒng)故障，氣缸磨損導致缸壓下降等等； 進氣系統(tǒng)故障也會導致HC超標，如混合氣過濃等。燃油蒸發(fā)系統(tǒng)以及曲軸箱通風系統(tǒng)對HC含量起著十分重要的作用，因此我們必須保障這2個系統(tǒng)的正常運轉，以減少尾氣中HC含量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李水清）