【太平洋汽車網(wǎng)】倒車剎車時由于車輛前進方向相反，而剎車片與托架后端存在一定的曠量間隙，所以在剎車的時候，剎車片便會隨之撞擊托架后端面，從而發(fā)出異響。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

由于車輛的剎車片是架在制動鉗托架上的，而在正常情況下，剎車片與前進方向的托架端面緊密貼合，沒有曠量間隙，所以我們在前進時剎車并不會出現(xiàn)異響。倒車時候的咯噔響聲屬于正常的曠量異響，并不是車輛存在故障的征兆。雖然這是正常的曠量異響，但在一定程度上始終會影響駕駛員的心情，為了改善這一問題，可以在剎車片兩端與制動鉗托架結合的部分如上一層薄薄的潤滑脂，這樣便能夠一定程度上的改善這一現(xiàn)象。但是需要注意的是：在涂潤滑脂的時候切記不要涂到剎車片摩擦面以及剎車盤上，否則將會對制動效果造成一定的影響。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）