【太平洋汽車網(wǎng)】目前有部分廠家的標(biāo)準(zhǔn)是每1000公里消耗機(jī)油量不得超過0.3升，根據(jù)上述所說的標(biāo)準(zhǔn)是可以接受的，也有廠家的標(biāo)準(zhǔn)為每1000公里消耗機(jī)油量不得超過0.5升甚至更高。

汽車技術(shù)的進(jìn)步可以說是日新月異，如果對比一下車型的油耗，立刻就能看出汽車技術(shù)進(jìn)步對降低油耗的巨大作用。

與油耗相關(guān)的幾項關(guān)鍵技術(shù)包括三項主要內(nèi)容：

1  降低車輛重量

車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)。

2  改進(jìn)汽車造型

車身風(fēng)阻小的話，油耗會顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。

3  盡量提高發(fā)動機(jī)的熱效率

一般汽油發(fā)動機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。

專家們告之，評價一臺發(fā)動機(jī)技術(shù)水平高低，還有兩項重要的指標(biāo)，一個是汽車的功率自重比，一個是發(fā)動機(jī)的升功率。

發(fā)動機(jī)功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個比值越高，說明發(fā)動機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）