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上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一擋低轉(zhuǎn)速省力嗎

2020-03-27 11:51:11 作者：dushifan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)。低檔位可以提供大的扭矩，簡(jiǎn)單說就是讓車更有力。上坡時(shí),要根據(jù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)決定掛幾檔。

若掛在三檔上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，就要降低一檔.改掛二檔。若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡。下坡時(shí)應(yīng)掛在一定的檔位上行駛。汽車低檔位要比高檔位的動(dòng)力更大，因此在緩坡行駛的時(shí)候需要比正常行駛檔位低一個(gè)，保證有足夠的動(dòng)力爬坡。在陡坡行駛的時(shí)候需要的動(dòng)力會(huì)更大，在爬坡的過程中一旦感覺車身無(wú)力的時(shí)候一定要快速的降檔位，同時(shí)要加大油門，否則很容易熄火。如果對(duì)自己的技術(shù)沒有把握，最好在爬坡前降到較低的檔位，1檔和2檔都是可以的。

當(dāng)汽車達(dá)到很高速度的時(shí)候，所要面對(duì)的基本是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時(shí)不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時(shí)速一般不是在最高檔位上產(chǎn)生的，因?yàn)檫_(dá)到一定的速度時(shí)，汽車面對(duì)的阻力已經(jīng)超過了車輪輸出的動(dòng)力，速度也就不上升了。

所以說，上坡的時(shí)候，汽車還被施加了向下拖得重力，同時(shí)還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）

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