冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因是汽缸內(nèi)燃燒不徹底,致使車輛動(dòng)力性不足,車輛就發(fā)生了抖動(dòng)。
車輛在每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)后應(yīng)保持3秒左右再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使PP電子節(jié)氣門進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí),同時(shí),使燃油系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前建立起油壓。這樣不僅有利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),也可以減少因節(jié)氣門臟而產(chǎn)生的EPC燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的情況發(fā)生。
水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度,但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”,那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油,油量當(dāng)然要小,出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳,由于積碳可以吸收適量的燃油,ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。列如,電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性,抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曹博)
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