【太平洋汽車網(wǎng)】一旦比亞迪宋（詢底價|查參配）maxdm可以正常啟動和使用，只要電瓶沒什么問題，在日常使用車輛的過程中，是可以只依靠車載發(fā)電機(jī)來對電瓶充電的。

如果能打開發(fā)動機(jī)艙蓋，可以看見在發(fā)動機(jī)和水箱之間，有多條皮帶連接的部位，其中一個連接在皮帶上的就是汽車的發(fā)電機(jī)。隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶得到從發(fā)動機(jī)傳輸出來的動力，經(jīng)過皮帶帶動發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生發(fā)電電流，電流流經(jīng)車輛穩(wěn)壓變壓器，經(jīng)過過濾的電流，一部分會提供給車輛行駛中使用（比如燈光、音響、點火線圈），多余的部分會給車載電瓶進(jìn)行充電。如果車輛長久不用，電瓶電量會自然流失，此時若沒法啟動車輛，則需使用外部充電器對電瓶進(jìn)行充電，以保證車輛啟動所需電流的充足。

官方發(fā)布的信息顯示，比亞迪宋max DM搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)附加最大輸出電流320A最大功率110kW交流永磁同步電機(jī)，HEV模式下峰值功率223kW，最大扭矩490N·m。

基礎(chǔ)動力組合對于推動一輛整備質(zhì)量接近兩頓的MPV是沒有問題的，只是純電模式下就比較吃力了，而且運(yùn)行成本比較高。至于官方宣稱的混合模式百公里1.2L升的消耗在實際環(huán)境中幾乎不可能，有媒體作出的測試成績也需要6L左右。

與發(fā)動機(jī)匹配的依然是與宋max相同的6速濕式雙離合變速箱，這種變速箱由于結(jié)構(gòu)缺陷故障率比較高，更不用講比亞迪的雙離合變速箱技術(shù)本身就比較弱，這在宋max車型上早已得到諸多反饋。雖然混合模式下有電機(jī)的適時助力不太容易暴露變速箱的頓挫、抖動與異響問題，但并不保證不會出現(xiàn)，尤其在純?nèi)加湍Ｊ较?，問題會更嚴(yán)重。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）