【太平洋汽車網(wǎng)】如果是用外循環(huán)風(fēng)量比較小，使用內(nèi)循環(huán)風(fēng)量又正常的話，應(yīng)該是空調(diào)濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調(diào)濾芯來解決問題。如果無論內(nèi)外循環(huán)，風(fēng)量都小，就可能涉及到內(nèi)部風(fēng)道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現(xiàn)。建議先檢查空調(diào)濾芯。更換空調(diào)濾網(wǎng)，空調(diào)濾網(wǎng)太臟了，堵塞了空調(diào)風(fēng)往車?yán)镞M(jìn)。

汽車空調(diào)工作原理：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。

制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程： 

1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。 

2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 

3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。 

4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）