【太平洋汽車網(wǎng)】江鈴全順發(fā)動機積碳一般是因為燃油品質(zhì)，空氣環(huán)境、高擋低轉(zhuǎn)速行駛、燒機油等原因，最主要是引擎燃料不能完全燃燒引起的。

積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產(chǎn)生的膠質(zhì)，從而粘附在進 / 排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室內(nèi),經(jīng)過發(fā)動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的類似于煤渣的黑色物質(zhì)，即為積碳。

積碳產(chǎn)生部位

1、進氣系統(tǒng)：汽車的進氣系統(tǒng)就相當于人的呼吸系統(tǒng)，空氣格無法過濾空氣中所有的雜質(zhì)及灰塵。由于發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。

2、噴油嘴：積碳的形成和汽車的燃油有關:首先是由于汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲藏運輸過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、燃油管路等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由于汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物附著在噴油嘴、進氣門等部位，燃燒高溫時，沉積物就會變成堅硬的積碳。

3、燃燒室：在發(fā)動機的工作過程中，在活塞頂部、燃燒室和氣門頭部中會形成積碳。積碳是潤滑油和燃油在高溫氧化的作用下形成的，燃油和竄人燃燒室中的潤滑油，由于供氧不足，不能完全燃燒，產(chǎn)生油煙和燒焦的微粒，再進一步受到粼化，變成膠質(zhì)物，牢固地附著在零件表層，隨后在高溫的作用下，膠質(zhì)又變成瀝青質(zhì)和碳質(zhì)等雜質(zhì)，所謂積碳就是這些物質(zhì)的復雜混合物。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）