油軌壓力低是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】油軌壓力低主要的原因有以下幾點(diǎn):柱塞磨損 、共軌壓力調(diào)節(jié)閥故障或電腦板故障。
具體如下:
一、簡介
高壓油軌,用來存貯燃油,同時抑制由于高壓泵供油和噴油器噴油產(chǎn)生的壓力波動,確保系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。高壓油軌為各缸共同所有,其為共軌系統(tǒng)的標(biāo)志。
二、油軌的作用:
所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管(簡稱燃油導(dǎo)軌),導(dǎo)軌里始終有恒定的壓力,高壓噴油泵將燃油送入油軌,然后由油軌送入噴油器。每一噴油器通過各自 的一根高壓油管連接到公共燃油導(dǎo)軌上,系統(tǒng)內(nèi)的油壓由電控回路控制。燃油導(dǎo)軌在整個噴射過程中基本保持不變,且獨(dú)立于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而自由選擇。什么是燃油油軌(燃油導(dǎo)軌、燃油分配器、油軌),個人理解類似于通信中“總線”的概念,只不過這里傳遞的不是信號而是“燃油”。
三、解決
內(nèi)燃油直接噴射發(fā)動機(jī),這種發(fā)動機(jī)直接將燃料噴射進(jìn)汽缸內(nèi),而不是傳統(tǒng)的噴射到進(jìn)氣道內(nèi),缸內(nèi)噴射的發(fā)動機(jī)有種稀薄燃燒的模式,也叫分層燃燒,用以提高經(jīng)濟(jì)性、降低排放,這種模式下是在活塞快接近上止點(diǎn)開始點(diǎn)火的時候才將燃料噴進(jìn)汽缸,為了能讓燃油快速與空氣混合,需要在極短的時間內(nèi)噴射足夠量的燃油,此時就需要燃油壓力調(diào)節(jié)發(fā)調(diào)高燃油噴射壓力,才能噴射足夠量的燃油與空氣快速混合燃燒。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡)
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