【太平洋汽車網】雙離合從技術上來說有很大的領先性，不過由于制造工藝的差別原因，很多車型雙離合可靠性都不是很好。目前國產車型雙離合變速箱問題較多，想要徹底解決異響問題比較困難。

雙離合變速箱的基本構造其實是和手動變速箱差不多的，都是通過齒輪傳動。但不同的地方在于，雙離合變速箱裝了兩個離合器，而每個離合器也單獨對接一組齒輪，分別控制奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位。而當離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者說變速箱電腦不能準確控制檔位的分離和接合時，便會出現(xiàn)異響和頓挫。同時從發(fā)動機方面說，如果發(fā)動機輸出轉速和變速箱的輸出轉速差比較大，也會出現(xiàn)頓挫，尤其是在市區(qū)低速行車時更比較常見，而通過優(yōu)化液壓控制單元，使液壓缸推動離合器片進行摩擦的解決方法只能在一定程度上減少頓挫，但無法消除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）林）