【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】續(xù)航變低原因是因?yàn)樾熊?chē)電腦是根據(jù)最近行車(chē)狀況進(jìn)行計(jì)算的,路況不好,跑長(zhǎng)途里程會(huì)增加的。開(kāi)的時(shí)候，油耗變動(dòng)過(guò)大，續(xù)航就會(huì)變。

隨著汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，某些地方已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，其對(duì)汽車(chē)的百公里油耗以及污染物排放有了更嚴(yán)格的規(guī)定，傳統(tǒng)的燃油車(chē)已逐漸不能滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，迫使各車(chē)企由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變。

汽車(chē)油箱越來(lái)越小，有兩個(gè)方面的原因：汽車(chē)的百公里油耗相比之前有所降低，為了維持油箱加滿(mǎn)油后的續(xù)航里程基本不變，所以油箱會(huì)減小。汽車(chē)油箱越大，加滿(mǎn)油后汽車(chē)的總質(zhì)量越大，相比小油箱而言，其百公里燃油消耗率大，不經(jīng)濟(jì)，不節(jié)能。各大廠商逐漸向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變，很明顯的能提現(xiàn)在混動(dòng)汽車(chē)上，剛開(kāi)始時(shí)，混動(dòng)汽車(chē)的油箱大，電池小，以燃油為主，用電為輔，主要是當(dāng)時(shí)充電的不方便，而最近幾年，各大城市的汽車(chē)充電樁不斷完善，以及法律法規(guī)的要求，逐漸會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姙橹?，燃油為輔。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜式凡）