【太平洋汽車網(wǎng)】排氣管抖動頻率比之前大的原因如下：1.進氣歧管或各種閥泄漏；2.節(jié)氣門和進氣道積垢過多；3.怠速空氣執(zhí)行元件故障；4.進氣量失準。

排氣管抖動頻率比之前大的原因如下：

1.進氣歧管或各種閥泄漏，當發(fā)動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。會導致發(fā)動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發(fā)動機的真空度時，發(fā)動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環(huán)（EGR）閥關閉不嚴等。

2.節(jié)氣門和進氣道積垢過多，節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門積炭，節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭。

3.怠速空氣執(zhí)行元件故障，怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板因積碳導致卡澀。

4.進氣量失準，控制單元接收錯誤空氣流量傳感器信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機控制單元線束接觸不良或發(fā)動機控制單邊本身的出現(xiàn)了故障導致。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）