【太平洋汽車網(wǎng)】變速箱工作原理：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

手動變速器工作原理：通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機的動力輸入軸是通過一根中間軸，間接與動力輸出軸連接的。中間軸的兩個齒輪與動力輸出軸上的兩個齒輪是隨著發(fā)動機輸出一起轉(zhuǎn)動的。但是如果沒有同步器的接合，兩個齒輪只能在動力輸出軸上空轉(zhuǎn)（即不會帶動輸出軸轉(zhuǎn)動）。當(dāng)變速桿向左移動，使同步器向右移動與齒輪接合，發(fā)動機動力通過中間軸的齒輪，將動力傳遞給動力輸出軸。

AT自動變速箱的工作原理：液力變扭器是AT最具特點的部件，它直接輸入發(fā)動機動力，并傳遞扭矩，同時具有離合作用。泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作的變化而自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）