【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動機依靠空氣燃油混合氣經(jīng)過進氣道進入燃燒室燃燒后獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著于節(jié)氣門、進氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成膠碳物，即我們常說的“積碳”。輕微的積碳會引起發(fā)動機的怠速不穩(wěn)、抖動、起動困難等故障，嚴重的故障會導致發(fā)動機爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩(wěn)、油門發(fā)粘等現(xiàn)象時，應當及時到維修站進行檢查和清洗。

受電噴發(fā)動機控制特點的決定，氣缸每次工作的時候都是先噴油再點火，在每次熄滅發(fā)動機的一瞬間，點火立即切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門和燃燒室積碳就更嚴重，且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，在積碳形成以后，每次噴入氣缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入氣缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使氣缸缸壓不足而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）