【太平洋汽車網】皮帶之所以會出現早期損壞主要有兩方面的原因：一方面是設計計算不當而使結構參數不準造成的； 另一方面則是由于安裝使用不當造成的。

結構因素對皮帶傳動的影響：
1、小帶輪直徑對皮帶傳動的影響：直徑增大可增大小帶輪包角使皮帶最大有效拉力增加，同時也減小了傳動比，使得在保證大輪能獲得同等動力和速度時需要增加原動機的功率和轉速。直徑減小，從而使皮帶外表面受到的自身材料的剪應力增大，造成了帶與輪槽側面的接觸不良，從而降低皮帶的傳動能力和使用壽命。
2、小帶輪包角對皮帶傳動的影響：小帶輪包角越大，皮帶與帶輪的有效接觸面積也就越大，接觸弧上可產生的摩擦力也越大，則帶傳動的傳載能力也就越大。小帶輪包角的大小又會受到傳動比、張緊輪安裝位置和大小輪中心距的影響。
3、初拉力對皮帶傳動的影響：初拉力的大小直接取決于皮帶安裝后張緊力的大小。張緊力小則帶的初拉力小，使帶與輪槽面間的正壓力減小，從而使極限摩擦力變小，造成帶傳動的傳載能力降低。張緊力過大，則帶的初拉力也過大，使帶受到的力過大，縮短帶的使用壽命。
4、皮帶橫截面和皮帶厚度對皮帶傳動的影響：大截面型號的帶，其傳載能力會加大。但由于受彎曲應力的限制，小帶輪直徑不能過小，大截面型號的帶的質量大，限制了帶速，不利于提高傳遞功率。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）