威朗下控制臂加固件能起到作用嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】威朗(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)下控制臂加固件通過螺栓與副車架相連接,起到緩沖路面對車身沖擊的作用,以消除安全隱患。
2020款別克威朗,在外形上的改動幅度不算大,但對氣質(zhì)的提升,效果卻是立竿見影的:只是把進(jìn)氣格柵進(jìn)一步壓扁、大燈與格柵進(jìn)行貫通設(shè)計(jì),整個車身在視覺效果上就顯得被拉長了許多,延展開的飛翼式家族前臉,也因此顯得更加和諧、更顯氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面的變化就更小了。2020款別克威朗則沿用了19款的布局風(fēng)格,無論是多功能方向盤還是8英寸中控屏、空調(diào)區(qū)及檔位區(qū),都沒有大的變化;高配車型的皮質(zhì)座椅支持主副駕電動調(diào)節(jié),在這個價位中也是不錯的配置。
2020款威朗在很多看不見的方面也繼承了19款的優(yōu)點(diǎn),例如全系標(biāo)配6安全氣囊、標(biāo)配ESP、駐車?yán)走_(dá)等;相較于上一代,新款車型還在駕駛輔助功能方面提升了不少,高配車型支持并線輔助、偏離預(yù)警、主動剎車、車道保持等,都是時下的熱門配置。
2020款的別克威朗,變化最大最徹底的,其實(shí)在于動力系統(tǒng)的變化,由19款的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6擋手自一體變速箱和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱的組合,變成了1.0T和1.3T兩款全系三缸的發(fā)動機(jī),變速箱則是6擋手自一體和CVT無級變速箱。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗)
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