【太平洋汽車網(wǎng)】 轉(zhuǎn)向機漆面不在一條線上是正常的，不少車型都存在這種現(xiàn)象，是車輛設(shè)計安裝的問題，在不在一條線上意義不大，方向盤轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)帶動方向機軸轉(zhuǎn)動，方向機軸又連接著十字軸，十字軸可化解傾斜的角度，只要方向盤在座椅的中心位置上，就不影響操作。

轉(zhuǎn)向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉(zhuǎn)向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。目前市面上大致有三種助力轉(zhuǎn)向裝置:電動機電力助力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向、電力液壓助力轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向機采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發(fā)動機(或電機)驅(qū)動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)。用以將發(fā)動機(或電機)輸出的部分機械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉(zhuǎn)向器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）