【太平洋汽車網(wǎng)】可能是變速箱怠速控制閥故障、節(jié)氣門卡滯、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)、進(jìn)氣管漏氣、控制模塊故障導(dǎo)致的。

進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)或怠速時(shí)無力的癥狀。由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會(huì)變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出變?nèi)?，怠速抖?dòng)。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號(hào)，會(huì)對(duì)怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力忽高忽低，車輛出現(xiàn)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）