上代后驅(qū)x1用了什么變速箱
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬上代后驅(qū)X1使用的是ZF生產(chǎn)的變速箱，共有6AT和8AT兩款變速箱。
寶馬X1的前臉在最新設(shè)計(jì)語言的影響下變得格外提神，有棱有角的一體式雙腎進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步得到擴(kuò)張，與下方梯形進(jìn)氣口的銀色前唇相得益彰，讓原本就硬朗的車頭顯得動(dòng)感十足，氣場(chǎng)也瞬間強(qiáng)大起來。基于UKL橫置平臺(tái)打造的寶馬X1在車頭的長(zhǎng)度上有了明顯的縮水，車身長(zhǎng)寬高的尺寸分別為4565×1821×1620mm，軸距為2780mm，這樣的軸距表現(xiàn)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中非常具有優(yōu)勢(shì)。貫穿前后門把手的腰線一直延伸至尾燈，造就了寶馬X1俯沖式的車身姿態(tài)。
寶馬X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸兩種動(dòng)力選擇，其中1.5T車型的最大功率為103kW（140PS）/4600-6500rpm，最大扭矩為220N·m/1480-4200rpm；2.0T車型的最大功率為141kW（192PS）/5000-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1350-4600rpm。寶馬X1的2.0T四驅(qū)版車型采用了來自愛信的8速手自一體變速箱，其余兩驅(qū)版車型則搭載了來自格特拉克的全新7速雙離合變速箱。根據(jù)個(gè)人不同的駕駛風(fēng)格，寶馬X1還提供了自適應(yīng)、舒適、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式。此外，寶馬的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)可在高速變線轉(zhuǎn)彎、雨雪濕滑路面和非鋪裝砂石道路等各種路況下迅速分配驅(qū)動(dòng)力，保障了出色的操控性和行駛的安全性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）
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