皮帶跑偏應(yīng)該如何調(diào)整
【太平洋汽車網(wǎng)】如果汽車的皮帶出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象的話,在汽車的空載運(yùn)行的時候要從機(jī)頭開始調(diào)整,先調(diào)回空段,再調(diào)承載段。皮帶跑偏也要根據(jù)跑偏的位置來進(jìn)行調(diào)整。
皮帶跑偏調(diào)整方法
1 調(diào)偏托輥法。當(dāng)皮帶機(jī)跑偏范圍不太大時,利用膠帶“跑后不跑前”的規(guī)律,可用槽型調(diào)偏托輥自動調(diào)整。膠帶跑偏時,碰到槽型調(diào)偏托輥上的擋輥,因擋輥與膠帶邊緣的磨擦作用而沿膠帶運(yùn)行方向向前移動,另一側(cè)則相對向后移動。此時膠帶朝后轉(zhuǎn)的擋輥側(cè)移動,直到回到正常位置。
2 重力調(diào)偏法。如果膠帶重負(fù)荷運(yùn)行跑偏,可將膠帶跑偏的滾筒和托輥支架適當(dāng)加高,使膠帶上的物料自重產(chǎn)生一個阻止膠帶跑偏的分力,直到膠帶回到正常位置。
3 立輥調(diào)偏法。如果膠帶運(yùn)行時總向一邊跑偏,可在膠帶跑偏側(cè)將托輥豎直安裝 (立輥),這樣,一方面由于立輥的作用力使膠帶強(qiáng)行復(fù)位;另一方面由于立輥與膠帶邊緣的磨擦作用,降低了膠帶跑偏側(cè)的線速度,相對地增加了膠帶另一側(cè)的線速度,使膠帶向另一側(cè)移動直至復(fù)位。
4 墊高調(diào)偏法。如果膠帶空轉(zhuǎn)總向某一側(cè)跑偏時,利用膠帶“跑高不跑低”的規(guī)律,可將相對的另一側(cè)托輥支架適當(dāng)墊高,前后墊高數(shù)組以第一個墊起的托輥為準(zhǔn),緩慢減少墊起的高度,膠帶跑偏就會消失。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥)
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