【太平洋汽車網(wǎng)】這種情況大多是由于缺缸造成的，點(diǎn)火線圈損壞或火花塞間隙大，建議到4s店用專用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)故障，根據(jù)故障進(jìn)行針對(duì)性的維修。也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)有問題，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)線路有短路或者開路的情況。

解決馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈總是亮的的方法：

首先用WDS進(jìn)行故障診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有個(gè)P0753的故障碼，P0753的故障含義是換檔電磁閥A故障（電氣故障），參考維修手冊(cè)當(dāng)PCM與換檔電磁閥A之間的控制端子1A的電壓在0V或者+B的時(shí)候就會(huì)報(bào)出這個(gè)碼。

其次檢查電磁閥本身正常，然后檢查線束：斷開PCM插頭，測(cè)量端子4AB與車身間的電阻為0，也就是說明端子4AB到電磁閥的線束有搭鐵現(xiàn)象，斷開ATX 插頭端子，測(cè)量端子4AB與車身間的電阻為無窮大，測(cè)量ATX插頭端子A與車身間的電阻為3.47Ω，裝好ATX插頭，再次測(cè)量測(cè)量端子4AB與車身間的 電阻為3.47Ω ，到此，搭鐵點(diǎn)在哪段線束上又無法確定了。

從ATX插頭端子到換檔電磁閥的線束在變速器內(nèi)部，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)線束搭鐵可能，判斷問題點(diǎn)應(yīng)該在車身前部線束上。仔細(xì)檢查車身前部線束，發(fā)現(xiàn)線束與線束支架相摩擦，并磨破與支架相接觸。

修復(fù)線束，更換PCM，路試沒有出現(xiàn)故障。故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）