【太平洋汽車網(wǎng)】機(jī)油加少了會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的，這樣會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)油量少，軸承與軸頸之間的摩擦?xí)?dǎo)致潤滑不良，這會(huì)加劇磨損程度，甚至導(dǎo)致燒瓦軸事故。 

首先活塞和氣缸之間的潤滑方式是飛濺潤滑，曲軸的上方就是活塞和氣缸，曲軸有一部分是浸泡在機(jī)油中的，旋轉(zhuǎn)時(shí)一直在攪動(dòng)機(jī)油。機(jī)油被攪動(dòng)起來就會(huì)有很多濺到活塞和氣缸壁上，形成良好的潤滑。所以機(jī)油多了或者少了最先影響的就是曲軸攪動(dòng)機(jī)油量，如果加的機(jī)油過多，曲軸浸泡在機(jī)油中的部分就會(huì)變大，旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力也會(huì)變大，攪動(dòng)機(jī)油量也會(huì)過多。如果加的機(jī)油量過少，曲軸攪動(dòng)的機(jī)油量就會(huì)過少，甚至夠不到機(jī)油。

機(jī)油過多時(shí)，潤滑方面是沒有問題的，無論機(jī)油泵的壓力還是曲軸攪動(dòng)飛濺起來的機(jī)油都能給相應(yīng)部件良好的潤滑。但是因攪動(dòng)機(jī)油量太多了，氣缸壁上的油量也會(huì)很多，雖說活塞環(huán)下行有刮油的功能，但因油量多，總會(huì)有部分刮不干凈，殘留在氣缸中，隨著汽油燃燒一同燒掉，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

機(jī)油量太少，因曲軸攪動(dòng)機(jī)油量變少，活塞和氣缸壁之間可能就沒有良好的潤滑了，會(huì)加速二者間的磨損。如果夠不到機(jī)油了，直接就沒有了潤滑，很快就會(huì)出現(xiàn)拉缸、活塞抱死的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，機(jī)油泵的壓力也會(huì)出現(xiàn)不足，導(dǎo)致大瓦小瓦也不能有良好的潤滑，也會(huì)加速磨損，甚至短時(shí)間損壞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）