【太平洋汽車網(wǎng)】控制并穩(wěn)定空燃比的傳感器故障導(dǎo)致汽油燃燒不充分，三元催化器堵了或者太臟了都會(huì)引起尾氣一氧化碳高。

汽油噴射量過(guò)多，那么相對(duì)空氣就不夠用了。就會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全。而控制并穩(wěn)定空燃比的傳感器，就是“前氧傳感”。如果它故障了，汽油燃燒不充分。當(dāng)然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)亮燈警報(bào)。

三元催化器堵了或者太臟了，失去了轉(zhuǎn)化一氧化碳的能力，需要清洗或者更換三元催化器。不要使用劣質(zhì)的汽油，當(dāng)汽油含有的鉛或者其他雜質(zhì)較多時(shí)，燃燒后會(huì)剩余一些雜質(zhì)殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，時(shí)間長(zhǎng)久后，三元就會(huì)發(fā)生堵塞。

只要清理積碳，讓燃油充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎不再產(chǎn)生積碳堆積現(xiàn)象，汽車尾氣的一氧化碳就會(huì)大量減少。積碳少，一氧化碳就會(huì)少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）