【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)制動通俗的說是不給油，利用發(fā)動機(jī)減轉(zhuǎn)速時和車輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差來進(jìn)行減速，即便是下坡，只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)能控制車速也不會因?yàn)槠露鹊膽T性而提速。也就是“拖檔走”，掛著檔不給油，發(fā)動機(jī)對車沒有牽引力。

發(fā)動機(jī)制動，利用發(fā)動機(jī)制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

在實(shí)際操作中，我們該怎樣合理利用發(fā)動機(jī)制動呢？

1、 在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動機(jī)制動，靈活地運(yùn)用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。

2、 在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發(fā)動機(jī)制動，結(jié)合間歇制動來控制車速。由于長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。

3、 利用發(fā)動機(jī)制動時，需根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等情況選擇合適的擋位，并根據(jù)車速大小給以適當(dāng)?shù)能囕喼苿?。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）