【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)口車的關(guān)稅降低了，對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌和一些價(jià)格比較便宜的合資車不會(huì)有什么影響，而那些高端合資車的銷量就會(huì)受到較大的沖擊了。由于進(jìn)口車價(jià)格降低，和高端合資品牌價(jià)格相近，那么原本打算買高端合資車的人，自然也會(huì)考慮直接買進(jìn)口車。

自2018年7月1日起，中國(guó)降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。

毫無(wú)疑問(wèn)，關(guān)稅的下調(diào)將提高進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)汽車銷售中占比并不大，因此對(duì)整個(gè)市場(chǎng)影響有限，并且中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，中國(guó)品牌的進(jìn)步速度很快，中國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，目前已經(jīng)形成了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，進(jìn)口汽車、合資車企和自主品牌三分天下，各有自己的消費(fèi)群體。

這是一個(gè)有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，自主品牌汽車目前正處于關(guān)鍵的上升期，在品控、服務(wù)、研發(fā)等方面有了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，也有了一定的市場(chǎng)影響力，也已經(jīng)具有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，可以抵御進(jìn)口車沖擊的能力。對(duì)于我們消費(fèi)者而言，更是好事，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們才能享受到更實(shí)惠更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）