【太平洋汽車網(wǎng)】理論上是可以升級(jí)的，國(guó)五的車只要升級(jí)三元催化器，就可以使尾氣排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際上，這種升級(jí)是不可能的。這種私下將國(guó)五車升級(jí)為國(guó)六車的行為，是違反了相關(guān)的規(guī)定。

如果是已經(jīng)拿到車牌的車輛，這樣私自改裝后在車輛后續(xù)年檢時(shí)，是不允許通過的。如果是國(guó)五新車進(jìn)行更改的話，那在辦理牌照時(shí)也是會(huì)被查出，并且還會(huì)影響到車輛上牌等問題。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)自然要比國(guó)五要嚴(yán)格得多，這才有被實(shí)施的必要。比起國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，新的排放標(biāo)準(zhǔn)明顯加嚴(yán)了污染物的排放限值，增加了對(duì)加油過程污染物的控制要求和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的試驗(yàn)要求。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制，要求車輛安裝ORVR（車載加油油氣回收系統(tǒng)）油氣在線回收裝置。它能夠收集加油過程中從油箱中揮發(fā)出來的燃油蒸氣，它對(duì)于新車通過國(guó)六排放法規(guī)中汽油蒸發(fā)量標(biāo)準(zhǔn)大有幫助。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）