【太平洋汽車網(wǎng)】速比指汽車傳動比，是指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。

汽車傳動比(transmittingratiooftnotor)又稱速比。是指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。各種類型汽車的速比數(shù)據(jù)均可在汽車性能資料手冊中查到。駕駛性能是指加速性、動力裝置的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)、噪聲和振動。大排量發(fā)動機提供較大、較快、較平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。前置前驅(qū)動傳動系轉(zhuǎn)矩響應(yīng)較前置后驅(qū)動好。最小傳動比過小，汽車在重負荷下工作，加速性不好，出現(xiàn)噪聲和振動。最小傳動比過大，燃油經(jīng)濟性差，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的噪聲大 [2]  。擋位數(shù)多，對汽車動力性和燃油經(jīng)濟性都有利。

動力性：擋位數(shù)多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力。燃油經(jīng)濟性：擋位數(shù)多，增加了發(fā)動機在低燃油消耗率轉(zhuǎn)速區(qū)工作的可能性，降低了油耗。比功率大→擋位數(shù)少(阻力靠后備功率克服)。比功率小→擋位數(shù)多(阻力靠變換擋位克服)重型貨車和越野汽車使用中，載質(zhì)量變化大大，路面條件復(fù)雜，擋數(shù)較多。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）