【太平洋汽車網(wǎng)】坦克掉頭顧名思義，意思是開啟以后會(huì)模仿坦克掉頭的樣子，縮小轉(zhuǎn)彎半徑。車輛會(huì)控制左后輪或右后輪，縮小轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的半徑，以保證在非常窄的路面能調(diào)轉(zhuǎn)方向。

坦克掉頭就是像坦克一樣原地掉掉頭，原理就是通過控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，坦克就能以中心為原點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭?；蛘咧苯渔i住一側(cè)的履帶，另一側(cè)履帶正常驅(qū)動(dòng)，這樣坦克就會(huì)以單側(cè)履帶為中心點(diǎn)完成掉頭了。

這種掉頭功能的出現(xiàn)，可以大幅度減小坦克的轉(zhuǎn)彎半徑，提升它的通過性能，進(jìn)一步增強(qiáng)了坦克的機(jī)動(dòng)性、靈活性，提高它在戰(zhàn)場(chǎng)上的存活幾率。雖然越野車不會(huì)受到戰(zhàn)場(chǎng)影響，但“坦克掉頭”這個(gè)功能作用巨大，畢竟通過性能的強(qiáng)大與否等同于它的越野能力。

從原理來看，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車一般不能像坦克那樣將兩側(cè)的輪胎向相反的方向驅(qū)動(dòng)，也不能像手扶拖拉機(jī)那么容易完成大角度轉(zhuǎn)向，所以要讓一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車完成“坦克掉頭”就比較麻煩了。具體的實(shí)車表現(xiàn)就是，掉頭時(shí)，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)彎那一側(cè)的后輪會(huì)被電子剎車鎖止住，偶爾旋轉(zhuǎn)，另外三個(gè)輪胎正常轉(zhuǎn)動(dòng)，然后在這個(gè)轉(zhuǎn)彎過程中完成掉頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）