【太平洋汽車網(wǎng)】汽車開空調(diào)的確會(huì)更費(fèi)油，當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也需要消耗更多的燃油來(lái)提供足夠帶動(dòng)這個(gè)負(fù)載的能量?？照{(diào)是間接用油來(lái)運(yùn)作，現(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào)，而它最有效的作用就是能夠根據(jù)車內(nèi)環(huán)境溫度來(lái)控制空調(diào)制冷，自動(dòng)空調(diào)可以更加省油。

制冷劑的液化和氣化來(lái)進(jìn)行熱量交換。制冷劑有著液化放熱，氣化吸熱的物理特性。壓縮機(jī)會(huì)把制冷劑壓縮成液態(tài)，同時(shí)會(huì)釋放出大量熱量，經(jīng)過車頭散熱風(fēng)扇吹過的高壓液態(tài)制冷劑，通過膨脹閥進(jìn)入車內(nèi)的蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)會(huì)吸收大量的熱，溫度降低了之后通過蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)吹出就感受到了冷風(fēng)。

壓縮機(jī)在這個(gè)過程中承擔(dān)了很重要的作用，同時(shí)它也是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)能耗大戶。一般電動(dòng)車型上，會(huì)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)的燃油汽車上，往往都是將壓縮機(jī)通過一根皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，并不是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的。這就是為什么開空調(diào)會(huì)費(fèi)油的主要原因。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上下運(yùn)動(dòng)的活塞通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將汽油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。除了連接變速箱提供動(dòng)力外，曲軸的另一頭還會(huì)通過皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。因?yàn)閹л喌膫鲃?dòng)比是固定的，空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)而波動(dòng)，所以在它們之間會(huì)安置了一個(gè)電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來(lái)控制空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）