【太平洋汽車網】汽車開空調的確會更費油，當空調制冷系統(tǒng)開啟，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發(fā)動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量?？照{是間接用油來運作，現(xiàn)在很多車型都配備了自動空調，而它最有效的作用就是能夠根據(jù)車內環(huán)境溫度來控制空調制冷，自動空調可以更加省油。

制冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。制冷劑有著液化放熱，氣化吸熱的物理特性。壓縮機會把制冷劑壓縮成液態(tài)，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態(tài)制冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)會吸收大量的熱，溫度降低了之后通過蒸發(fā)器后面的鼓風機吹出就感受到了冷風。

壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用，同時它也是整個空調系統(tǒng)中的一個能耗大戶。一般電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統(tǒng)的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發(fā)動機的曲軸相連，并不是用電來驅動的。這就是為什么開空調會費油的主要原因。

汽車發(fā)動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化為機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發(fā)電機、冷卻液泵等部件。因為帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨著發(fā)動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）