【太平洋汽車網(wǎng)】長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒是不充分的，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳增多。如果積碳在進(jìn)氣道內(nèi)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這樣會(huì)導(dǎo)致空燃比不對(duì)。如果積碳在燃燒室內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的壓縮比變大，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震的幾率增加。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)爆震，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，油耗升高，并且爆震也會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

積炭的危害：由于節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電腦就接收這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)，計(jì)算出錯(cuò)誤的供油量，使車輛油耗升高。而且節(jié)氣門體上的積炭會(huì)導(dǎo)致加速 遲滯，怠速不穩(wěn)，再加上氣門上的積炭一方面占據(jù)了進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動(dòng)力性。

另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分 子，破壞原有的混合氣濃度，這將導(dǎo)致冷起動(dòng)困難和油耗升高，更嚴(yán)重的積炭還會(huì)使氣門封閉不嚴(yán)等。此外，噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，還可能引起明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）