【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)口車和合資車區(qū)別在于進(jìn)口車為整車進(jìn)口，而合資車為整車國(guó)產(chǎn)或部分零件進(jìn)口至國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝，同時(shí)車型也有可能會(huì)做些細(xì)節(jié)的改動(dòng)。而在價(jià)格方面進(jìn)口車也要較合資車貴很多。

合資車，顧名思義就是由中方與國(guó)外投資方共同成立的項(xiàng)目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國(guó)外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國(guó)外提供技術(shù)、人才、品牌等在國(guó)內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國(guó)外掌握。

平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以區(qū)別于傳統(tǒng)渠道銷售的“中規(guī)車”。

同時(shí)進(jìn)口車和合資車的區(qū)別還在于以下幾點(diǎn)：

1、零部件的供應(yīng)商

合資車，是指國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的成品。即使是made in China的產(chǎn)品，可是在設(shè)計(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)線等方面都是應(yīng)用了國(guó)外品牌的“招數(shù)”。另外，就連零件部位也有很多都是國(guó)外生產(chǎn)的呢。實(shí)際上，純進(jìn)口車型的零件也是從不同的國(guó)家不同的工廠生產(chǎn)而來(lái)的，質(zhì)量當(dāng)然是國(guó)際一流的。

2、質(zhì)量工藝

在大部分人的觀念中，進(jìn)口車的質(zhì)量肯定高于合資車的。小編想說(shuō)的是，目前國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商，使用的生產(chǎn)工藝、工具及防錯(cuò)措施等等也都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的，質(zhì)量把關(guān)流程也是全套的。因此，不見(jiàn)得合資車的質(zhì)量工藝就差過(guò)進(jìn)口車了。

3、核心技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等等組成了一輛車的核心部件和技術(shù)。很多人竟然認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的合資車企就是拿零件來(lái)組裝的。其實(shí)，這想法是片面的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的合資車企生產(chǎn)都是步驟化的，沖壓，焊裝，涂裝，總裝等步驟環(huán)環(huán)相扣。部分多數(shù)合資車企在國(guó)內(nèi)，也有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工廠等，引進(jìn)的都是國(guó)外品牌技術(shù)，因此，核心技術(shù)也不會(huì)太差。

4、合資車的“中國(guó)特色”

眾所周知，外國(guó)品牌在進(jìn)入中國(guó)后，保險(xiǎn)杠、日間行車燈、ESP等配置都會(huì)遭到無(wú)法避免的“減配”。但可以放心的是，即使是車輛減配了，車輛的安全性、操控性與乘坐感等還是可以保障的。因此，具有“中國(guó)特色”的合資車，并不比進(jìn)口款的遜色太多。  

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 余德沛1）