【太平洋汽車網(wǎng)】1、將氣缸壓力表安裝到發(fā)動機上。2、先熱車，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85到95度之間。3、把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵。4、踩下油門是節(jié)氣門全開。5、把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。6、啟動器啟動兩秒鐘左右，指針確定以后，讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓，使指針回位。

用這個方法要注意的是，每個缸測量次數(shù)不少與二次，取其平均值為最佳。另外，第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力。注入的機油量為20~30ML。如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同，則可以判斷氣門漏氣。
檢測結(jié)果分析：
若測得的結(jié)果超出原廠標準，說明燃燒室內(nèi)積炭過多，汽缸墊過薄或缸體和缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次維修磨削過多造成。
測得的結(jié)果如低于原廠標準，說明汽缸密封性變差，可向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml機油，然后用汽缸壓力表重測汽缸壓力.
1）第二次測得的壓力值比第一次高，接近標準壓力，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴。
2）第二次測得的壓力值與第一次略同，即仍比標準壓力低，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。
3）兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當?shù)?，說明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 余德沛1）