【太平洋汽車網(wǎng)】去4S店檢測(cè)，如果是傳感器本身損壞的，只能進(jìn)行更換了。G傳感器就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速度傳感器。加速度傳感器用于檢測(cè)汽車在行駛過程中垂直方向的振動(dòng)，是對(duì)車輛在起伏路面行駛狀態(tài)進(jìn)行判定的重要元件，是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中E-OBD子系統(tǒng)的一個(gè)主要部件，一般每輛車需要安裝一個(gè)加速度傳感器。

傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。

一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問題。

汽車車身加速度傳感器的應(yīng)用：汽車懸掛系統(tǒng)應(yīng)該能夠在高速轉(zhuǎn)向時(shí)、在凹凸不平的路面上行駛時(shí)以及突然加速和剎車時(shí)讓車輛仍具有較好的駕駛性能。許多系統(tǒng)采用的是總體式閉環(huán)控制。安裝在汽車拐角處的垂直加速度計(jì)測(cè)量車身的加速度，來進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)震動(dòng)吸收器，以達(dá)到安全平穩(wěn)駕車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）