【太平洋汽車網(wǎng)】高壓油泵的工作過程分為三個(gè)行程，分別是吸油行程，回油行程，泵油行程。高壓油泵處于吸油行程時(shí)，依靠活塞下行提供吸力，此時(shí)進(jìn)油閥是打開的，這樣就能吸油了。回油行程就是讓多余的燃油重新回到低壓端，所以進(jìn)油閥門在活塞剛開始向上運(yùn)行時(shí)還是打開的。

在泵油行程初期，活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過油軌內(nèi)的壓力時(shí)，出油閥就會被打開，這樣燃油就會被泵入油軌。

高壓油泵經(jīng)常在一些缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)上見到，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴射壓力更高，所以需要高壓油泵。

有很多家用轎車或suv車型都在使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的高壓油泵一般在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)能夠讓燃油徹底霧化，這樣燃油可以與空氣充分混合。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的動力要比一般的進(jìn)氣道噴射發(fā)動機(jī)更強(qiáng)。

所以，新款的汽車發(fā)動機(jī)大部分都會搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)。

由于發(fā)動機(jī)在工作時(shí)汽缸內(nèi)壓力比較大，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)需要更大的噴射壓力，這樣就需要高壓油泵了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）