【太平洋汽車網(wǎng)】一般是自己改過電路的容易報告這個錯誤，原廠電路就算電瓶快沒電了，也只是報告蓄電池電壓低。應該是該電路取電的位置不對，才導致了蓄電池停車時放電增加。

蓄電池放電增加表示蓄電池過度放電，打開點火開關后儀表報警提示蓄電池過度放電。

故障診斷：車輛拖回維修店后進行初步檢查，觀察發(fā)現(xiàn)儀表和中央信息顯示屏顯示蓄電池“放電增加”。按壓喇叭開關，聲音很小；打開燈光，燈光亮度很低。按壓啟動按鈕，啟動機運轉無力，發(fā)動機無法啟動，初步判斷蓄電池電量過低。連接充電器對車輛進行充電，并且通過ISID進行診斷檢測。

汽車電氣系統(tǒng)常見故障

1、蓄電池自行放電

蓄電池充足電后未經(jīng)使用，電量逐漸減少的現(xiàn)象。主要是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產(chǎn)生電位差等原因所致。

2、蓄電池電解液消耗過快

可能與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導致的漏液、溢液有關。

3、充電系統(tǒng)不充電

表現(xiàn)為發(fā)動機中高速運轉時，充電指示燈不熄滅。主要原因是發(fā)電機傳動皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調節(jié)器損壞，或是發(fā)電機不能發(fā)電。

4、充電電流過小

除線路接觸不良、傳動皮帶打滑外，也與電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉子或定子繞組局部短路或斷路有關。

5、發(fā)動機異響

參閱電控汽油噴射發(fā)動機常見故障。

6、起動機轉動無力或無動作

主要是蓄電池虧電，電極極柱污染造成接觸不良，電極極柱連接松動，相關導線斷路、連接不良或連接錯誤，起動機元件失調或失效所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃勇軍）