【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多柴油高配和汽油版高配都會有KDSS配置。普拉多版本眾多，而KDSS目前屬于普拉多中高配車型才會配備的配置，而且是中東版平行進口的頂配普拉多才有的。KDSS的作用是通過液壓對前面穩(wěn)定桿和平衡杠進行調(diào)節(jié)，增強車輛在路面駕駛和越野駕駛的性能。

普拉多在售上市車型共有12款，含有3.5L共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率：206.0kW，最大馬力：280PS，最大扭矩：365.0N·m。普拉多KDSS ( Kinetic Dynamic Suspension System)是指電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)。兼?zhèn)淞藘煞N相互對立的性能特征：越野行駛時，放任懸架伸展，充足的車輪行程保證了輪胎的接地性，提升了穩(wěn)定性和通過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿扭轉以抑制轉向傾斜，提升了操控性和舒適性。

KDSS常規(guī)模式下，當車輛在轉彎狀態(tài)時，前后輪外側懸架均被壓縮，內(nèi)側懸架均被延伸，這是穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉，抗拒車身側傾，所連接的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側傾能力，當KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管里有液體流過，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，由于穩(wěn)定桿不發(fā)生扭轉，所以懸架行程比普通懸架大，而且可以根據(jù)不同路況調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）