【太平洋汽車網(wǎng)】后面的燈有個(gè)隱藏的開關(guān)，找到這個(gè)總開關(guān)，按一下燈罩的右邊就可以將寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后座的燈關(guān)閉。

寶來是高爾夫四代的三廂版本，1998年開始在海外上市。一汽大眾生產(chǎn)的是經(jīng)過改進(jìn)之后的2001款。寶來是捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后繼產(chǎn)品，車廠曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被注冊而未能如愿。在美國，寶來仍稱捷達(dá)，車廠亦曾稱其“跑樂”。
一汽大眾較晚又推出了新寶來，后稱“寶來經(jīng)典”。該車款沒有大的更改，但外型更為圓滑。
寶來外型方正，線條硬朗，外飾簡潔，帶有顯眼的前后及側(cè)向防擦條，輪拱較大。前后懸長度協(xié)調(diào)，高度亦相似，嚴(yán)格遵守經(jīng)典SEDAN造型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，整體觀感中規(guī)中矩，稍顯保守，但細(xì)看亦凸顯結(jié)實(shí)、厚重的德國特色。
寶來內(nèi)飾的風(fēng)格簡約而實(shí)用，1.8T等高配版本的內(nèi)裝水平較高，ASR、行車電腦、電熱倒車后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、電熱座椅、感應(yīng)雨刮、電子調(diào)節(jié)大燈高低等設(shè)備一應(yīng)具全。
寶來在中國的市場定位是“駕駛者之車”，擁有穩(wěn)定的行駛特性和良好的被動(dòng)安全設(shè)施，部分版本還裝備了同代高爾夫GTI的1.8T 20閥發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出可達(dá)180匹馬力，傲視同儕。普通1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150匹馬力，1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出120匹馬力。變速箱則配有五速手波和四速自波。
采用90年代歐洲小型車標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜，后扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計(jì)，寶來的懸吊系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)耐用，有好的承載能力，對中國的路況頗能適應(yīng)，但亦有大眾集團(tuán)產(chǎn)品標(biāo)志式的轉(zhuǎn)向不足特性，外加突出的車體剛度，顯得穩(wěn)重有余靈敏不足，為追求極限表現(xiàn)的車迷詬病。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 余德沛1）