【太平洋汽車網(wǎng)】萬用表打到20V交流電壓檔位、表筆分別接此傳感器的兩根線、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果萬用表顯示變動(dòng)的數(shù)值、則可以判斷此傳感器為好。變動(dòng)的數(shù)值隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而增大。

曲軸傳感器通常安裝在曲軸前端的皮帶輪處，曲軸后端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號。

通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計(jì)算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn)，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)電腦知道了該什么時(shí)候給哪缸點(diǎn)火了。

曲軸傳感器就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起工作來確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。通常曲軸傳感器有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。最普遍的磁電式曲軸位置傳感器通常分為2線與3線，其中2根是分別交流信號線，3線的第3條線是交流信號屏蔽線，與搭鐵連接。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）