【太平洋汽車網(wǎng)】因?yàn)闆]有氣門墊片，所以要根據(jù)間隙的大小更換氣門頂筒。冷態(tài)氣門間隙進(jìn)氣：0.09加減0.02mm 排氣：0.25加減0.02mm。T代表原調(diào)整墊片厚度；A代表測(cè)量所得氣門間隙值；N代表新調(diào)整墊片厚度；則進(jìn)氣門：N=T+(A-0.09)(mm)；排氣門：N=T+(A-0.25)(mm）。

逐缸調(diào)整法：根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。采用兩次調(diào)整法搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正,這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門。

氣門頂筒由以下部件構(gòu)成：

1，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門傳動(dòng)組。

2，凸輪軸正時(shí)機(jī)構(gòu)、挺柱、凸輪軸。

3，凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱（低碳鋼）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）