【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾途岳（詢(xún)底價(jià)|查參配）并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP上，如果車(chē)上的ESP保持開(kāi)啟狀態(tài)，則上坡輔助功能也是保持默認(rèn)開(kāi)啟的狀態(tài)。也可以把ESP按鍵當(dāng)成是上坡輔助的開(kāi)關(guān)按鍵，按一下ESP開(kāi)關(guān)即打開(kāi)上坡輔助。

上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL）

簡(jiǎn)稱(chēng)HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車(chē)而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。

上坡輔助功能怎么用

上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間踩油門(mén)上坡。

在車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，車(chē)輛啟動(dòng)上坡輔助控制。有些車(chē)輛是操控者進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。另外，在坡路上倒車(chē)時(shí)該系統(tǒng)同樣起作用。坡道輔助功能啟動(dòng)之后，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在駕駛員腳離開(kāi)剎車(chē)踏板之后的兩到三秒內(nèi)仍然保持壓力，從而使車(chē)輛不后溜。此時(shí)駕駛員只需要在制動(dòng)系統(tǒng)保持壓力的兩三秒內(nèi)踩油門(mén)即可，超過(guò)了一定時(shí)間不踩油門(mén)或剎車(chē)，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)卸掉壓力導(dǎo)致車(chē)輛后溜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 梁科欣）