【太平洋汽車網】自動變速器的優(yōu)點是換擋方便、操作簡單、乘坐舒適性；缺點是結構復雜，維護成本高。自動變速箱一種能夠自動根據(jù)汽車車速和發(fā)動機轉速來進行自動換擋控制的變速裝置。

汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。

液力變速器：液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執(zhí)行機構、換擋控制系統(tǒng)、換擋操縱機構等裝置組成。

機械式無級自動變速箱：是變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調車輛外界行駛條件與發(fā)動機負載，可充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃料經濟性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引性能，從而顯著地提高整車性能。

電控機械自動變速箱：在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處。

雙離合器自動變速箱：采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來達到無間歇換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高、結構簡單、生產成本較低，不僅保證了汽車的動力性和經濟性，而且極大地改善了汽車運行的舒適性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）