【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸墊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的活塞與汽缸筒之間產(chǎn)生的沖擊性故障。主要現(xiàn)象有：1、水箱會(huì)反水出現(xiàn)氣泡冒起來(lái)，水溫變高，排氣冒白煙。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)乳化變白，或者部分進(jìn)入缸內(nèi)，從而出現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙。3、車(chē)輛行駛時(shí)明顯發(fā)動(dòng)機(jī)工作動(dòng)力不足，降低加速性能，嚴(yán)重時(shí)有敲缸的異響。為了安全起見(jiàn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換或維修汽缸墊。

由于高溫高壓燃?xì)鉀_擊缸墊，燒壞包口、護(hù)圈及石棉板，導(dǎo)致汽缸漏氣，潤(rùn)滑油、冷卻水竄漏的現(xiàn)象叫做沖缸墊。產(chǎn)生沖缸墊的主要原因，一般是嚴(yán)重的缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致缸筒與活塞之間以及連桿之間產(chǎn)生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由于金屬物體的熱脹系數(shù)劇變，從而造成潤(rùn)滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由于強(qiáng)大的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性作用力，使缸體得到嚴(yán)重的沖擊性損壞而報(bào)廢。

另外，如果活塞與汽缸筒內(nèi)壁之間的的機(jī)械潤(rùn)滑間隙過(guò)大，也會(huì)造成活塞對(duì)缸體的機(jī)械性沖擊。由于氣缸墊燒蝕的部位的不同，其故障現(xiàn)象也不同：

1、氣缸墊在兩缸缸沿之間燒蝕：此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車(chē)行駛無(wú)力，加速性差，在怠速時(shí)可以聽(tīng)到氣門(mén)反吹的聲音，單缸斷火或斷油可以明顯感覺(jué)到相鄰兩缸不工作或工作不良；

2、氣缸墊燒蝕部位與水道口相通：水箱反水冒氣泡，水溫上升過(guò)快，經(jīng)常開(kāi)鍋，排氣管冒白煙；

3、氣缸墊燒蝕部位與潤(rùn)滑油道相通：此時(shí)機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油易變質(zhì)；

4、氣缸墊燒蝕部位與外界相通：從氣缸墊破損處發(fā)出劇烈的“啪、啪”聲，用手沿氣缸墊的四周移動(dòng)，能感覺(jué)到氣體沖手；

5、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面處有水或有氣泡冒出，或發(fā)生油水混合故障，此時(shí)為氣缸墊密封失效，不能有效密封水道和油道；

6、測(cè)量氣缸壓力，氣缸墊燒蝕的氣缸壓力明顯降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1）