【太平洋汽車網(wǎng)】打通三元催化會(huì)極大影響發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭，而在日常用車的過(guò)程中我們便不得不拉高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷，這無(wú)疑會(huì)變相的增加油耗。

三元催化通掉費(fèi)油嗎?

相信很多人認(rèn)為，當(dāng)三元催化被打通了之后，會(huì)影響氧傳感器的正常工作，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)噴油量的精準(zhǔn)控制，進(jìn)而會(huì)使油耗增加。但其實(shí)打通三元催化影響的僅是后氧傳感器，而ECU是通過(guò)前氧傳感器監(jiān)測(cè)廢氣中氧濃度的，所以這一觀點(diǎn)并不正確。

既然對(duì)氧傳感器監(jiān)測(cè)廢氣氧濃度沒有影響，那么打通三元催化是不是并不會(huì)費(fèi)油呢?其實(shí)不然。如果真打通了三元催化，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力的減小(沒有一個(gè)良好的排氣回壓)，最終也會(huì)造成車輛低扭的下降，因此在我們?nèi)粘５挠密囘^(guò)程中便不得拉高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷，而這無(wú)疑會(huì)變相的增加油耗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）