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寶馬X7火花塞多久換一次

2020-07-10 16:48:10 作者:chenjie5

  【太平洋汽車網(wǎng)】普通的火花塞4萬(wàn)公里就應(yīng)該更換,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)或者打火需要2次或以上才更換火花塞這是經(jīng)濟(jì)用法,但定時(shí)更能保證行車安全。

  火花塞(sparkplugs),俗稱火嘴,它的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等?;鸹ㄈ墓τ檬菍⑸先f(wàn)伏的高壓電引入燃燒室,并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動(dòng)機(jī)作功,在很大程度上共同決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

  為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無(wú)線電的干擾,又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω的陶瓷電阻器,屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來(lái)。屏蔽型火花塞不僅可以防止無(wú)線電干擾,還可用于防水、防爆的場(chǎng)合。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)

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    非凡之作 試駕全新寶馬X7 40i XDrive

    4月15日,寶馬旗下SUV旗艦車型“寶馬X7”正式上市,作為寶馬家族首臺(tái)全尺寸SUV,一經(jīng)上市就備受關(guān)注。寶馬X7同時(shí)也是產(chǎn)品序列中最新、最大的車型,其基于寶馬最新的CLAR平臺(tái)所打造。新車共推出4款車型,分別提供xDrive 40i和xDrive M50i兩種動(dòng)力。此外,與寶馬旗下的其它車型相同,X7也提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇。本次我們?cè)囻{的這款車型是2019款 xDrive 40i 領(lǐng)先版 豪華套裝,售價(jià)100萬(wàn)元。

    新生的旗艦 試駕寶馬X7 xDrive 40i  

    隨著最近數(shù)年寶馬在轎車領(lǐng)域、i系列產(chǎn)品及X家族的不斷開拓和創(chuàng)新,產(chǎn)品線日漸豐盈。這個(gè)龐大的產(chǎn)品陣容為寶馬集團(tuán)帶來(lái)的不僅是忠實(shí)的用戶群體和可觀的利潤(rùn),更是研發(fā)新產(chǎn)品的技術(shù)積累和充足預(yù)算。萬(wàn)事俱備,是時(shí)候再造一輛提升品牌形象的旗艦汽車了,這次寶馬選擇了全尺寸豪華SUV領(lǐng)域,X7應(yīng)運(yùn)而生。

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    寶馬品牌一直都是以運(yùn)動(dòng)和操控著稱,多年來(lái)寶馬車型追求的“人車合一”似乎在經(jīng)典車型M3身上得到了展示,寶馬品牌也因此成為了駕駛的代名詞,但似乎這樣一個(gè)追求運(yùn)動(dòng)的品牌與一臺(tái)體型碩大的大型SUV的定位是背道而馳的,不過(guò)在奔馳、雷克薩斯等對(duì)手都推出旗下大型SUV而賺的盆滿缽滿的時(shí)候,寶馬也不甘落后,終于在2018年的洛杉磯車展帶來(lái)了旗下首款大型SUV-寶馬X7。這次我們有幸對(duì)寶馬X7進(jìn)行了到店實(shí)拍,就讓我們一起來(lái)看看這臺(tái)史上最運(yùn)動(dòng)的大型SUV有何魅力吧。

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    對(duì)于運(yùn)動(dòng)健將而言,保持帥氣的外表和健美的身段是非常重要的。寶馬就是如此,即便是X5、X6這樣的大身形,也會(huì)給人足夠的靈活感,更不要說(shuō)那執(zhí)著的50:50配重,似乎已經(jīng)成了不可更改的教條。正因如此,我們?cè)诳吹綄汃R的全新旗艦SUV——X7的時(shí)候,才會(huì)忍不住驚呼:“好大!好敦實(shí)!”,并開始懷疑這家伙還能像前面說(shuō)的“小弟”們那么靈活嗎。寶馬X7有著令人過(guò)目不忘且難以適應(yīng)的大鼻孔,身長(zhǎng)超過(guò)5米的龐大身軀以及超過(guò)2噸的體重,旗艦應(yīng)該有的“富態(tài)”它都有了,不愧為家族最大,但寶馬X7僅僅如此嗎?

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