【太平洋汽車網(wǎng)】汽車啟動抖動主要是點(diǎn)火能量偏低、發(fā)動機(jī)是有正常的工作溫度的，在冷啟動時溫度不夠ECU會加大噴油量來滿足起步動力需求，低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車輛長時間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。

點(diǎn)火能量偏低：車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點(diǎn)火能量就越校低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長時間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。

氣門和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，就出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

混合比不合適：油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）