【太平洋汽車網(wǎng)】氧傳感器表面是黑色是發(fā)動機燃燒不好引起的，也就是說混合氣過濃，還有燒機油現(xiàn)像，發(fā)動機的積碳過多，加上燃燒不完全，所排出的尾氣所含雜質成分多了，就會在氧傳感器表面形成偏黑的燃燒鉻合物。

鉻合物多了就會影響氧傳感器反饋信號給電腦板，所以電腦從氧傳感器反饋的信號不正確就會給出是不在理想范圍的噴油信號給噴油嘴，如此循環(huán)。久了之后三元催化器也會堵塞或中毒，油耗也會高，動力性能也下降，尾氣也會排放超限。像這種現(xiàn)象，建議清除發(fā)動機燃燒室積碳，修復氧傳感器和三元催化器就會有較大的改善。

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降;故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）