【太平洋汽車網】本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大燈光束高度調節(jié)按鈕在儀表板左側，部分車型可能只配有儀表燈光亮度調節(jié)按鈕，其控制邏輯都是一樣的。在儀表亮度調節(jié)按鈕旁有小里程清零按鍵，可以幫助計算里程。

新雅閣采用了前雙叉臂后5連桿雙叉臂式獨立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點是對車輪的循跡控制準確，增加了轉彎時的穩(wěn)定性，缺點是行程不如后者長，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時，減震效果一般。在測試新雅閣的懸掛表現時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側傾較明顯，50公里時側傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現響胎。

以40公里的時速原地打圈，車體側傾明顯，但車體扎實。不過，在經過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設定比較硬朗，震動回復很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動器，在前輪上采用了15英寸通風盤式制動器，將abs及ebd作為標準配置。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）